produktuaren informazioa
Auto berriak autoaren itxuraren erregai-bertsioa erabiltzen jarraitzen du, familia-diseinu berriena erabiliz, aurreko aurpegiko pankarta bakarreko airearen sarrerako parrilla eta hegal motako LED faroen multzo osoko bi aldeak konektatuta.INSPIRE aurpegia Honda diseinu-hizkuntza-familiaren aurretik, lehengo aurpegian zehar kromatutako marra astun handi bat, LED faroen unitatearen bi aldeetan konexioa, akordioa ez bezala, INSPIRE kromatutako barra eta makinaren estalkia geruzadun diseinua da, LED faroaren barnekoa. palen eredu matrizea zorrotz zorrotza, argia edertasunaren ondoren, txanda-seinalearen barnean ur-motako diseinua erabiliz, potentzia, Auto berria gasolina-elektriko hibridoa da, 2,0 litroko motorra duena, eta 100 kilometroko 4 litro baino gutxiago kontsumitu dezake.
Honda INSPIRE Hybrid-ek hiru gidatzeko modu eskaintzen ditu --EV, hibridoa eta zuzeneko motorra--, abiaduraren sakoneran oinarrituta hautatzen direnak, energia-kontsumoa minimizatzeko eta gidatzeko esperientzia ezberdin bat eskaintzeko.Modu desberdinak leunki aldatzen dira, zaila da motorra parte hartzen duen ala ez hautematea.Hiru gidatzeko moduak ezin dira nagusiki egokitu, throttle-sakonera etengailu adimendunaren bidez soilik, lehenespenez hasita ibilgailu elektriko hutsetarako, abiadura baxuko egoerak momentu maximoaren irteera sor dezake, abiadura zuzenean, ibilgailua gidatzeko egoerara automatikoki aldatuko denean. modu hibridoari, 100 km-ko 4.0L-ko erregai-kontsumo ofiziala.
Produktuaren zehaztapenak
| Auto eredua | Kotxe ertaina |
| Energia mota | Olio-elektriko hibridoa |
| Ordenagailu barneko pantaila | kolore |
| Ordenagailu barruko pantaila (inch) | 7 |
| Kontrol zentrala koloreko pantaila | Ukitu LCD |
| Kontrol zentraleko pantailaren tamaina (inch) | 10.25 |
| NEDC erregai-kontsumo osoa (L/100KM) | 4.2 |
| Aldaketa-kutxa | E-CVT etengabe aldakorra den transmisioa |
| Luzera * zabalera * altuera (mm) | 4924*1862*1449 |
| Eserleku kopurua | 5 |
| Gorputzaren egitura | 4 ateko 5 eserlekuko berlina |
| Gurpil-basea (mm) | 2830 |
| Olio deposituaren edukiera (L) | 48 |
| Pisua (kg) | 1559/1588/1606/1612 |
| Motorra | |
| Motor eredua | LFB12 |
| Desplazamendua (ml) | 1993 |
| Hartzeko formularioa | Arnastu modu naturalean |
| Motor-diseinua | Sakatu |
| Zilindroen antolamendua | L |
| Zilindro kopurua (pcs) | 4 |
| Balbula kopurua zilindro bakoitzeko (pcs) | 4 |
| Konpresio-erlazioa | 13.5 |
| Aire Hornikuntza | DOHC |
| Gehienezko zaldi potentzia (PS) | 146 |
| Gehienezko potentzia (KW) | 107 |
| Gehienezko potentzia-abiadura (rpm) | 6200 |
| Gehienezko momentua [Nm] | 175 |
| Gehienezko momentu-abiadura (rpm) | 3500 |
| Gehienezko potentzia garbia (kW) | 107 |
| Motorren berariazko teknologia | i-VTEC |
| Erregai forma | Plug-in hibridoa |
| Erregaiaren etiketa | 92 # |
| Olioa hornitzeko metodoa | Puntu anitzeko EFI |
| Motor elektrikoa | |
| Motor potentzia osoa (kw) | 135 |
| Motorraren pare osoa [Nm] | 315 |
| Aurrealdeko motorraren potentzia maximoa (kW) | 135 |
| Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 315 |
| Eraikuntza-motor kopurua | motor bakarra |
| Motor kokatzea | Aurrez jarrita |
| Bateria | |
| Mota | Litio ioizko bateria |
| Txasisaren zuzendaritza | |
| Gidatzeko forma | FF |
| Aurrealdeko esekidura mota | McPherson suspensio independentea |
| Atzeko esekidura mota | Lotura anitzeko esekidura independentea |
| Autoaren karrozeria egitura | Karga-jasadura |
| Gurpilen balaztatzea | |
| Aurreko balazta mota | Disko aireztatua |
| Atzeko balazta mota | Disko mota |
| Parke-balazta mota | Balazta elektronikoa |
| Aurrealdeko pneumatikoen zehaztapenak | 235/45 R18 |
| Atzeko pneumatikoen zehaztapenak | 235/45 R18 |
| Kabinako segurtasunari buruzko informazioa | |
| Gidariaren aire-poltsa nagusia | BAI |
| Kopilotuaren airbag | BAI |
| Aurrealdeko alboko airbag | BAI |
| Aurrealdeko buruko airbag (gortina) | BAI |
| Atzeko buruko airbag (gortina) | BAI |
| ISOFIX Haur eserlekuaren konektorea | BAI |
| Pneumatikoen presioa kontrolatzeko funtzioa | Pneumatikoen presioaren alarma |
| Segurtasun-uhala lotu gabe abisua | Lehen lerroa |
| ABS blokeoaren aurkakoa | BAI |
| Balazta-indarraren banaketa (EBD/CBC, etab.) | BAI |
| Balaztatzeko laguntza (EBA/BAS/BA, etab.) | BAI |
| Trakzio Kontrola (ASR/TCS/TRC, etab.) | BAI |
| Gorputzaren Egonkortasunaren Kontrola (ESC/ESP/DSC, etab.) | BAI |
| Errei-irteera abisu sistema | BAI |
| Erreiak mantentzeko laguntza | BAI |
| Balaztatze aktiboa/Segurtasun aktiboko sistema | BAI |
| Atzeko aparkaleku radarra | BAI |
| Gidatzeko laguntza bideoa | Alderantzizko irudia/360 graduko irudi panoramikoa |
| Gurutze-sistema | Abiadura osoko gurutzaldi moldagarria |
| Aparkaleku automatikoa | BAI |
| Hill laguntza | BAI |
| Kargatzeko ataka | USB |
| Bozgorailu kopurua (pcs) | 8 |
| Eserlekuaren materialak | Imitazio larrua |
| Gidariaren eserlekuaren doikuntza | Aurrealdeko eta atzeko doikuntza, bizkarraldeko doikuntza, altuera doitzea (4 norabide), gerrialdeko euskarria (4 norabide) |
| Kopilotuaren eserlekuaren doikuntza | Aurrealdeko eta atzeko doikuntza, bizkarraldeko doikuntza, altuera doitzea (4 norabide), gerrialdeko euskarria (4 norabide) |
| Erdiko beso-euskarria | Aurrealdea/Atzekoa |
Itxura
Produktuaren xehetasunak
