●Shenzhenen egoitza duen BYD-k 240.220 auto elektriko entregatu zituen joan den hilabetean, abenduan ezarri zuen 235.200 unitateko aurreko errekorra gaindituz.
●Autogileak deskontuak eskaintzeari uzten ari dira Teslak hasitako hilabete luzeko prezioen gerrak salmentak piztu ez zituenean.
Txinako ibilgailu elektrikoen (EV) ekoizle nagusietako bik, BYD eta Li Autok, hileroko salmenten errekor berriak ezarri zituzten maiatzean, kontsumitzaileen eskaeraren susperraldiak bultzatuta, sektore ultralehiakorrean hilabete luzeko prezio gerra gogor baten ostean.
Shenzhen-en egoitza duen BYD, munduko auto elektrikoen fabrikatzaile handienak, 240.220 ibilgailu elektriko eta hibrido entxufagarri hutsak entregatu zizkieten bezeroei joan den hilean, abenduan ezarri zuen 235.200 unitateko aurreko errekorra gaindituz, Hong Kongeko burtsan egindako dokumentu baten arabera. .
Horrek apirilean baino % 14,2ko hazkundea eta urte arteko % 109ko igoera suposatzen du.
Li Autok, penintsulako premium EV fabrikatzaile nagusiak, 28.277 unitate eman zizkien etxeko bezeroei maiatzean, bigarren hilabetez jarraian salmenta errekorra ezarriz.
Apirilean, Pekineko auto-fabrikatzaileak 25.681 unitateko salmentak eman zituen, eta 25.000 hesia gainditzen zuen premium EVs-en etxeko lehen fabrikatzailea bihurtu zen.
BYD eta Li Auto-k joan den hilabetean utzi zioten autoetan deskontuak eskaintzeari, joan den urrian Teslak piztutako prezioen gerran sartuta.
Prezioen murrizketa gehiagoren esperoan alboan itxaroten egon ziren auto-gidari askok jaia amaitzear zegoela konturatu zirenean jauzi egitea erabaki zuten.
"Salmenta zifrek prezioen gerra oso laster amaituko dela frogatu zuten", esan zuen Phate Zhang, Shanghain oinarritutako CnEVpost ibilgailu elektrikoen datu-hornitzailearen sortzaileak.
"Kontsumitzaileak itzultzen ari dira aspaldian preziatutako ibilgailu elektrikoak erostera, autogile askok deskontuak eskaintzeari utzi ostean".
Guangzhou-ko Xpeng-ek 6.658 auto entregatu zituen maiatzean, hilabete lehenago baino ehuneko 8,2 gehiago.
Nio, Shanghain duen egoitza nagusia, maiatzean hilabetez hilabeteko beherakada izan zuen Txinan EV eraikitzaile garrantzitsu bakarra izan zen.Haren salmentak ehuneko 5,7 jaitsi ziren 7.079 unitatera.
Li Auto, Xpeng eta Nio Teslaren arerio nagusi gisa ikusten dira Txinan.Guztiek 200.000 yuanetik gorako prezioa duten auto elektrikoak garatzen dituzte (28.130 USD).
BYD-k, iaz salmenten arabera Tesla munduko ibilgailu elektrikoen konpainiarik handiena izatetik kendu zuena, batez ere 100.000 yuan eta 200.000 yuan arteko prezioak dituzten modeloak muntatzen ditu.
Tesla, Txinako premium EV segmentuan ihes egindako liderrak, ez du herrialdeko bidalketen hileroko datuen berri ematen, Txinako Bidaiarien Autoen Elkarteak (CPCA) estimazio bat ematen duen arren.
Apirilean, AEBetako auto-fabrikatzaileak Shanghain duen Gigafactory-k 75.842 3 eta Y ereduko ibilgailu entregatu zituen, esportatutako unitateak barne, aurreko hilabetean baino % 14,2 gutxiago, CPCAren arabera.Horietatik 39.956 unitate Txinako kontinenteko bezeroentzat joan ziren.
Maiatzaren erdialdean, Citic Securities-ek ikerketa ohar batean esan zuen Txinako automobilgintzaren prezioen gerra murrizten ari zela, autogileek deskontu gehiago eskaintzeari utzi ziotelako aurrekontuen kontzientzia duten bezeroak erakartzeko.
Autogile nagusiek, batez ere gasolinazko ibilgailu konbentzionalak ekoizten dituztenek, prezioak murrizteari utzi zioten elkarren aurka lehiatzeko, maiatzaren lehen astean bidalketetan gorakada bat jakinarazi zutelako, txostenak dioenez, auto batzuen prezioak maiatzean gora egin zuela gaineratu zuen.
Teslak prezioen gerra hasi zuen Shanghain egindako Model 3etan eta Model Yetan deskontu handiak eskainiz urriaren amaieran, eta aurtengo urtarrilaren hasieran berriro.
Egoera martxoan eta apirilean areagotu egin zen, zenbait konpainiak ibilgailuen prezioak ehuneko 40 murriztu baitzituen.
Prezio baxuek, ordea, ez zuten salmentak igo Txinan autogileek espero zuten bezala.Horren ordez, aurrekontua kontziente duten auto gidariek ibilgailurik ez erostea erabaki zuten, prezioen murrizketa gehiago izango zirelakoan.
Industriako arduradunek aurreikusi zuten prezioen gerra ez zela amaituko aurtengo bigarren seihilekora arte, kontsumitzaileen eskari ahulak salmentak oztopatzen zituelako.
Irabazien marjina baxuei aurre egiten dieten enpresa batzuek uztailean baino lehen deskontuak eskaintzeari utzi beharko diote, esan zuen David Zhang Huanghe Zientzia eta Teknologia Fakultateko irakasle bisitariak.
"Aztartutako eskaerak handia izaten jarraitzen du", esan zuen."Auto berri bat behar duten bezero batzuek erosteko erabakiak hartu zituzten duela gutxi".
Argitalpenaren ordua: 2023-05-05
