Jac IEV6E gidatzeko tartea 205 km-ko mini auto elektriko hutsa

Aurrealdeko aurpegiak itxura leunagoa du lehen begiratuan, gasaren parrilla itxia duen diseinua, beheko parrilla kromozko mozkinarekin apainduta dago, auto berriak ekoiztu ondoren parrilla urdina aukeratuko duela jakinarazi da.Ingelesezko "JAC" logotipoaren azpian autoaren kargatzeko ataka dago, DC eta komunikazio kargatzeko atakak aukeran dituena.Faro biribilak aukeratzen du halogenoaren argi iturria, gainera, laino-argirik gabeko maila bereko modelo askorekin alderatuta, Jianghuai iEV6E errepidearekin pozik dago orain.Alboko aurpegia nahiko yueyue da aldaketa handirik gabe.Segurtasuna kontuan hartuta, txanda-seinalearen funtzioa atzeko ispiluari gehitzen zaio eta "IEV6E"-ren logotipo urdina autoaren gasolina-bertsioaren erregai-tangako estalkiari eransten zaio, gerrian apur bat jostagarria izan dadin.Buztana estiloa giro sinpleagoa da, lankidetza hedatu gorputza, jianghuai iEV6E buztana Yueyue baino askoz handiagoa da.Gorantz buztanaren hegala dekorazio efektu handiagoa da, balazta-argi altuak ere nabariagoak dira.Markaren LOGOaren atzeko plano urdina deigarria da, eta LOGOaren azpian isatseko atearen etengailuaren botoiaren orientazioa dago.
Barrualde bikaina, esekidura LCD ukipen-pantaila + tresna-panel koloretsu elektronikoa.iEV6Eren barneak %99ko antzekotasuna du Ruifeng S2 MINIrekin, desberdintasun bakarra engranajea eta tresna panela da;IEV6E transmisiorik ez dagoelako, beraz, engranajea neutroa (N), trudge (D) eta alderantzizkoa (R), trudge ezkerrera D-ra hautsi behar da, aparkalekua eskuinera itzuliko da N-ra;Baina jianghuaik funtzionamendu okerrak saihesteko, ezarri behar den urrats bat balazta D bloke talentua aktibatuta segurtasun funtzioaren trudge funtzioa, hori benetan beharrezkoa da.
Potentzia handia da, bidaia-barrutia 170 km-ra irits daiteke baldintza orokorretan, eta bidaiarik luzeena 205 km-koa da.Jianghuai iEV6E 45 kW-ko gehienezko potentzia duen motorra dago.Gehieneko abiadura 102 km/h-koa da.22 kWh-ko ahalmena duen litio-burdina fosfatoko bateria aukeratu zen.Sarrera-mailako modelo elektriko hutsa denez, autoak ez du JAC produktuetan aurkitzen den hiru yuaneko litio-bateria erabiltzen, baina litio-burdin fosfatoko bateriaz hornituta dago, bizitza luzeagoa duena.
Jianghuai iEV6E-ren bateriak litio-burdin fosfatoaren bateria aukeratzen du.Material honen potentzia bateriaren abantaila tenperatura altuko baldintzapean potentzia bateriaren propietate kimikoak oso egonkorra da.Bateriaren potentzia-karga 22 kWh baino ez da, noski, hau ere gorputzaren tamainari lotuta dago eta bateria-gailuaren posizioa gorputzaren azpian dago.Kargatzeari dagokionez, jianghuai iEV6E kargatzeko lerro geldo batekin eta kargatzeko kutxa moteleko ekipo batekin hornituta dago.Etxean, entxufe bakar batek karga osatu dezake, baina denbora gehiago behar da guztiz kargatzeko, 6-8 ordu inguru.Kargatze bizkorreko sistemak kargatzeko pilak behar ditu, 1-2 ordutan guztiz bete daitezkeenak.